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Kistler方向盘扭矩传感器
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发布时间: 2017-02-22 17:22
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详细信息

Kistler方向盘扭矩传感器

通用型测量方向盘
用于非接触式测量转向力矩、转向角和转向速度
 非接触式光电转角传感器
 50Nm型适用于乘用车,250Nm型则适用于多功能车型
 缩小了尺寸
 改善了动态性能
 保留了安全气囊功能
 安装更快速简易

Kistler方向盘扭矩传感器描述
KiMSW测量方向盘专为乘用车和多功能车型测试而设计。
新型转向助力系统的出现对测试系统性能提出了更高的要求,新一代KiMSW正是为满足现代车辆工程应用需求而设计。通过尺寸和重量的降低,KiMSW能够提供更好的动态性能和更好的解决方案,并且不影响方向盘原功能(如安全气囊)和其他控制部分。为了达到的安全性,KiMSW传感器的扭断力矩很高,即便在高负载情况下仍然具备很好的可操作性(过载保护)。
传感器标定数据存储在传感器内部,允许用户在需要的时候更换传感器部件。
KiMSW配置有转向力矩和转向角的重置开关。补偿量储存在传感器内部,即便断电或重启仍然有效。通过CAN总线的输出量,可以将任何一点设置为零位。校准参数存储在传感器各部件内,使得客户可以更换任意一个部件而无需重新校准测力方向盘。

Kistler方向盘扭矩传感器

KiMSW传感器安装在方向盘和转向轴之间。为保证应用的通用性,传感器配备有可更换的适配器用于安装到转向轴传动装置上。

应用:

通用型非接触式测量方向盘用于测量转向力矩、转向角和转向速度。
适用于整车驾驶动力学试验,如ISO 4138《稳态回转试验》,GB/T 《汽车操纵稳定性试验方法》等。同时也可用于底盘转向系统的测试。

技术指标

总体性能指标

供电

V

10 - 28

功率

W

<20

可调滤波时间

ms

2-512

(或关闭)

温度范围

额定温度

0 - 70

工作温度(补偿)

-20 - 80

转动惯量

kg.cm2

80

重量 (不含方向盘)

乘用车型1)

kg

2.7

多功能车型1)

kg

2.8

转向力矩 (不连接处理器工作时)

乘用车型转向力矩测量范围

M1(1V=5Nm)

Nm

±50

M2(1V=1Nm)

Nm

±10

多功能车型转向力矩测量范围

M1(1V=25Nm)

Nm

±250

M2(1V=5Nm)

Nm

±50

过载力矩

Nm

±100

乘用车型

多功能车型

Nm

±500

过载弯矩

Nm

±150

乘用车型

多功能车型

Nm

±750

线性误差

精度

%FSO

±0.15

线性误差

%FSO

±0.15

技术指标(接上页)

温度影响

%FOS/10K

0.5

零点信号

指标值

%FOS/10K

0.5

零点稳定性(24小时以上)

%FOS

0.05

转向角

测量范围

°

>±1250

转向速度

o/

2000

分辨率

°

0.015

精度

°

±0.1

方向盘夹具

空心轴尺寸

Ømm

75

高度

mm

33

(16M4螺栓)的节圈

Ømm

90

信号输出2)

模拟信号输出

模数转换位数

Bit

16

转向力矩M1(±50/250Nm)

V

-10~10

转向力矩M2(±10/50Nm)

V

-10~10

转向角度L1(±1250o)

V

-10~10

转向角度L2(±200o)

V

-10~10

转向速度 (±1000o/)

V

-10~10

数字信号输出

转向力矩

可以

转向角/速度 TTL 0o

脉冲/

20 000

转向角/速度 TTL 90o

脉冲/

20 000

接口界面

CAN (Motorola/Intel)

2.0B

USB (全速)

1.1

以太网口

可以

    ·含标准方向盘法兰,不含方向盘和转向柱适配器。

    ·所有输出信号均有过压和短路保护。

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